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Les Coulisses de la grande vitesse

Comment la grande vitesse est-elle devenue, en trente ans à peine, l’un des plus grands symboles de l’excellence industrielle de l’hexagone ?

Grâce au TGV, bien sûr, mais aussi – fait peu connu – aux lignes ferroviaires ! Les innovations apportées à ces dernières, des premières locomotives à vapeur du début du XIXe siècle au record du monde à 575 km/h de 2007, sont la colonne vertébrale de la success story du TGV français.

Dans cet ouvrage riche en anecdotes et en aventures humaines, publié à l’occasion de l »anniversaire des 30 ans du TGV, les équipes de l’infrastructure SNCF, qui ont fait l’histoire du train français, racontent leurs défis quotidiens. Regardant vers l’avenir, ils nous expliquent comment, demain, les LGV supporteront le 350 voire le 360 km/h pour mailler l’Europe d’un réseau intégré à « très grande vitesse ». Et l’on comprend, à les lire, pourquoi la France occupe aujourd’hui une place de premier plan dans un marché mondial de plus en plus concurrentiel.

Description

Comment la grande vitesse est-elle devenue, en trente ans à peine, l’un des plus grands symboles de l’excellence industrielle de l’hexagone ?

Grâce au TGV, bien sûr, mais aussi – fait peu connu – aux lignes ferroviaires ! Les innovations apportées à ces dernières, des premières locomotives à vapeur du début du XIXe siècle au record du monde à 575 km/h de 2007, sont la colonne vertébrale de la success story du TGV français.

Dans cet ouvrage riche en anecdotes et en aventures humaines, publié à l’occasion de l »anniversaire des 30 ans du TGV, les équipes de l’infrastructure SNCF, qui ont fait l’histoire du train français, racontent leurs défis quotidiens. Regardant vers l’avenir, ils nous expliquent comment, demain, les LGV supporteront le 350 voire le 360 km/h pour mailler l’Europe d’un réseau intégré à « très grande vitesse ». Et l’on comprend, à les lire, pourquoi la France occupe aujourd’hui une place de premier plan dans un marché mondial de plus en plus concurrentiel.

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